Grupo Aeroportuario del Sureste SAB de CV
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Grupo Aeroportuario del Sureste SAB de CV
Grupo Aeroportuario del Sureste, or ASUR, betreibt Flughäfen in Mexiko und ist darüber hinaus in anderen Teilen Amerikas im Flughafenbetrieb tätig. Es ist keine Fluggesellschaft; es ist das Unternehmen, das Flughafeninfrastruktur besitzt, betreibt und entwickelt, wie Terminals, Start- und Landebahnen, Parkplätze und sonstige Passagieranlagen. Seine Aufgabe ist es, die Funktionsfähigkeit der Flughäfen für Reisende und Fluggesellschaften sicherzustellen und dafür Nutzungsgebühren zu erheben. ASUR erzielt Einnahmen auf zwei Hauptwegen. Der eine sind Luftverkehrsabgaben, die von Fluggesellschaften und Passagieren gezahlt werden, wie Landegebühren, Passagierdiensteentgelte und andere Flughafenbenutzungsgebühren. Der andere sind nicht-luftfahrtbezogene Einnahmen aus Shops, Restaurants, Mietwagen, Parken und weiteren Dienstleistungen innerhalb seiner Flughäfen. Diese Mischung führt zu einem Geschäftsmodell, das sowohl an die Reiseaktivität als auch an die Ausgaben rund um den Flughafen gekoppelt ist. Für Anfängerinvestoren ist der wesentliche Punkt, dass ASUR in einem sehr spezifischen Abschnitt der Reisewertschöpfungskette sitzt: Es kontrolliert das Tor in eine Region, statt um die Beförderung von Passagieren zu konkurrieren. Seine Flughäfen sind in ihren Versorgungsgebieten lokale Monopole, sodass Fluggesellschaften und Reisende in der Regel nur wenige praktische Alternativen haben. Das unterscheidet das Unternehmen von vielen Reiseunternehmen, weil es mautähnliche Gebühren für den durch seine Infrastruktur fließenden Verkehr erhebt.
Grupo Aeroportuario del Sureste, or ASUR, betreibt Flughäfen in Mexiko und ist darüber hinaus in anderen Teilen Amerikas im Flughafenbetrieb tätig. Es ist keine Fluggesellschaft; es ist das Unternehmen, das Flughafeninfrastruktur besitzt, betreibt und entwickelt, wie Terminals, Start- und Landebahnen, Parkplätze und sonstige Passagieranlagen. Seine Aufgabe ist es, die Funktionsfähigkeit der Flughäfen für Reisende und Fluggesellschaften sicherzustellen und dafür Nutzungsgebühren zu erheben.
ASUR erzielt Einnahmen auf zwei Hauptwegen. Der eine sind Luftverkehrsabgaben, die von Fluggesellschaften und Passagieren gezahlt werden, wie Landegebühren, Passagierdiensteentgelte und andere Flughafenbenutzungsgebühren. Der andere sind nicht-luftfahrtbezogene Einnahmen aus Shops, Restaurants, Mietwagen, Parken und weiteren Dienstleistungen innerhalb seiner Flughäfen. Diese Mischung führt zu einem Geschäftsmodell, das sowohl an die Reiseaktivität als auch an die Ausgaben rund um den Flughafen gekoppelt ist.
Für Anfängerinvestoren ist der wesentliche Punkt, dass ASUR in einem sehr spezifischen Abschnitt der Reisewertschöpfungskette sitzt: Es kontrolliert das Tor in eine Region, statt um die Beförderung von Passagieren zu konkurrieren. Seine Flughäfen sind in ihren Versorgungsgebieten lokale Monopole, sodass Fluggesellschaften und Reisende in der Regel nur wenige praktische Alternativen haben. Das unterscheidet das Unternehmen von vielen Reiseunternehmen, weil es mautähnliche Gebühren für den durch seine Infrastruktur fließenden Verkehr erhebt.
Traffic: Total traffic fell 2.7% year over year to about 17 million passengers, with weakness in Mexico and Puerto Rico partly offset by 3.6% growth in Colombia.
Revenue: Revenue was broadly stable at MXN 7.4 billion, as non-aeronautical revenue growth helped offset softer aeronautical revenue.
Profitability: EBITDA fell nearly 9% to MXN 4.6 billion, and the EBITDA margin dropped 565 basis points to 62% because of weaker traffic, FX headwinds and the U.S. business mix.
Outlook: Management said Mexico remains under pressure, but it expects some improvement in the fourth quarter and into the winter season, with Cancun and U.S. terminal projects still key to the recovery.
Capital plan: ASUR is pushing ahead with the Motiva acquisition, the internalization of technical assistance services, a major Cancun terminal project and continued U.S. commercial expansion.
Shareholder returns: The board proposed two extraordinary cash dividends of MXN 10 per share each, supported by strong cash generation and a conservative balance sheet.
