Continental AG
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Ares Capital Corp
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Flex Ltd
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ON Semiconductor Corp
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Dillard's Inc
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BlackRock Inc
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Huazhu Group Ltd
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Levi Strauss & Co
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Precigen Inc
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Xiabuxiabu Catering Management (China) Holdings Co Ltd
OTC:XIAXF
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Healthequity Inc
SWB:2HE
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Illumina Inc
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Tractor Supply Co
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China Petroleum & Chemical Corp
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Meituan
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Kubota Corp
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Alcon AG
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Capitol Federal Financial Inc
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Continental AG
Continental AG ist ein deutsches Industrieunternehmen, das vor allem für die Herstellung von Reifen und Fahrzeugteilen bekannt ist. Das Reifengeschäft verkauft Ersatzreifen für Personenkraftwagen, Lkw und Motorräder an Fahrer, Werkstätten, Händler und Flottenbetreiber. Zudem beliefert es Automobilhersteller mit Teilen wie Bremsanlagen, Sicherheitselektronik, Sensoren, Displays und anderen in Fahrzeugen verwendeten Komponenten. Das Unternehmen erzielt Erträge auf zwei wesentliche Arten: durch den Verkauf von Teilen und Systemen an Fahrzeughersteller sowie durch den Verkauf von Reifen über Händler und den Aftermarket. In seinen Nicht-Reifen-Geschäften verkauft Continental außerdem über die Einheit ContiTech Produkte und Materialien für Fabriken und die Schwerindustrie, darunter gummi- und kunststoffbasierte Komponenten, die in Maschinen, Transport- und Energieanlagen eingesetzt werden. Was Continental unterscheidet, ist seine Rolle als Zulieferer innerhalb der Fahrzeug- und Industrie-Wertschöpfungskette. Es baut keine fertigen Automobile; stattdessen entwickelt und produziert es die Komponenten, die in diese Fahrzeuge eingebaut werden, und unterstützt Kunden durch langfristige Lieferbeziehungen, Engineering und Ersatzprodukte. Diese Mischung aus Erstausrüstungsgeschäft und Aftermarket-Reifenverkauf verschafft dem Unternehmen eine Exponierung gegenüber sowohl der Neufahrzeugproduktion als auch der fortlaufenden Wartungsnachfrage.
Continental AG ist ein deutsches Industrieunternehmen, das vor allem für die Herstellung von Reifen und Fahrzeugteilen bekannt ist. Das Reifengeschäft verkauft Ersatzreifen für Personenkraftwagen, Lkw und Motorräder an Fahrer, Werkstätten, Händler und Flottenbetreiber. Zudem beliefert es Automobilhersteller mit Teilen wie Bremsanlagen, Sicherheitselektronik, Sensoren, Displays und anderen in Fahrzeugen verwendeten Komponenten.
Das Unternehmen erzielt Erträge auf zwei wesentliche Arten: durch den Verkauf von Teilen und Systemen an Fahrzeughersteller sowie durch den Verkauf von Reifen über Händler und den Aftermarket. In seinen Nicht-Reifen-Geschäften verkauft Continental außerdem über die Einheit ContiTech Produkte und Materialien für Fabriken und die Schwerindustrie, darunter gummi- und kunststoffbasierte Komponenten, die in Maschinen, Transport- und Energieanlagen eingesetzt werden.
Was Continental unterscheidet, ist seine Rolle als Zulieferer innerhalb der Fahrzeug- und Industrie-Wertschöpfungskette. Es baut keine fertigen Automobile; stattdessen entwickelt und produziert es die Komponenten, die in diese Fahrzeuge eingebaut werden, und unterstützt Kunden durch langfristige Lieferbeziehungen, Engineering und Ersatzprodukte. Diese Mischung aus Erstausrüstungsgeschäft und Aftermarket-Reifenverkauf verschafft dem Unternehmen eine Exponierung gegenüber sowohl der Neufahrzeugproduktion als auch der fortlaufenden Wartungsnachfrage.
ContiTech sale: Continental signed the sale of ContiTech to Lone Star for an enterprise value of EUR 4 billion plus up to EUR 250 million, with closing still targeted by end-2026 but possibly slipping into 2027.
Q2 performance: Group sales were EUR 4.4 billion and adjusted EBIT was EUR 570 million, with the margin improving to 12.9% despite a still difficult market.
Tires strength: Tires drove the quarter, delivering 0.3% organic growth and a 15.3% adjusted EBIT margin, supported by price/mix, lower raw materials and solid execution.
Cash flow: Adjusted free cash flow improved sharply to EUR 216 million, helped by better profitability, working capital and lower CapEx timing in the quarter.
Outlook: Management kept the operational Tires outlook but sounded cautious on second-half volumes and price/mix, saying sales should land around the midpoint or slightly below, while profitability should be in the upper half of the range.
Capital use: Continental expects about EUR 3.1 billion of net proceeds from the ContiTech deal and plans roughly EUR 2.5 billion for shareholder returns and about EUR 600 million for deleveraging.