Harley-Davidson Inc
XMUN:HAR
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Harley-Davidson Inc
XMUN:HAR
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Journey Medical Corp
NASDAQ:DERM
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Williams-Sonoma Inc
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Saul Centers Inc
NYSE:BFS
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Societe de Services de Participations, de Direction et d'Elaboration SA
XBRU:SPA
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Man Group PLC
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Lands End Inc
SWB:LED
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Mesoblast Ltd
OTC:MEOBF
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Vivoryon Therapeutics NV
LSE:0R3M
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Harley-Davidson Inc
LSE:0QYY
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Tesco PLC
F:TCO2
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Credicorp Ltd
F:D8V
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Vulcan Materials Co
F:VMC
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Federal Home Loan Mortgage Corp
OTC:FMCC
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Boston Scientific Corp
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Novartis AG
NYSE:NVS
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Microchip Technology Inc
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Tenaris SA
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Intesa Sanpaolo SpA
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Harley-Davidson Inc
Harley-Davidson stellt schwere Motorräder her und verkauft sie unter einem der bekanntesten Namen im Motorradbereich. Zu den Kernprodukten gehören die Motorräder selbst sowie Teile, Zubehör, Bekleidung und Markenartikel. Das Unternehmen unterstützt Käufer außerdem bei der Finanzierung von Anschaffungen über sein Kreditgeschäft, das den Absatz fördert und ihm eine größere Rolle im Eigentümererlebnis verschafft. Die Hauptkunden sind Fahrer, die große Cruiser-Modelle und den damit verbundenen Lifestyle wünschen. Harley-Davidson erzielt Einnahmen, wenn Händler Motorräder verkaufen, wenn Kunden Ersatzteile und Zubehör kaufen, wenn Fans Kleidung und lizenzierte Waren erwerben und wenn Kreditnehmer seine Finanzierungsprodukte nutzen. Diese Mischung ist wichtig, weil der Motorradverkauf oft zu jahrelangen Folgeausgaben für Wartung, Aufrüstungen und Ausrüstung führt. Was Harley-Davidson unterscheidet, ist, dass es nicht nur ein Fahrzeughersteller ist; es ist eine Marke, die um eine spezifische Fahrkultur aufgebaut ist. Das verleiht ihr stärkere Preissetzungsmacht und eine loyalere Kundschaft, als ein reines Transportunternehmen hätte. Gleichzeitig hängt das Geschäft davon ab, die Marke für neue Fahrer relevant zu halten und zugleich langjährige Besitzer weiterhin zu bedienen.
Harley-Davidson stellt schwere Motorräder her und verkauft sie unter einem der bekanntesten Namen im Motorradbereich. Zu den Kernprodukten gehören die Motorräder selbst sowie Teile, Zubehör, Bekleidung und Markenartikel. Das Unternehmen unterstützt Käufer außerdem bei der Finanzierung von Anschaffungen über sein Kreditgeschäft, das den Absatz fördert und ihm eine größere Rolle im Eigentümererlebnis verschafft.
Die Hauptkunden sind Fahrer, die große Cruiser-Modelle und den damit verbundenen Lifestyle wünschen. Harley-Davidson erzielt Einnahmen, wenn Händler Motorräder verkaufen, wenn Kunden Ersatzteile und Zubehör kaufen, wenn Fans Kleidung und lizenzierte Waren erwerben und wenn Kreditnehmer seine Finanzierungsprodukte nutzen. Diese Mischung ist wichtig, weil der Motorradverkauf oft zu jahrelangen Folgeausgaben für Wartung, Aufrüstungen und Ausrüstung führt.
Was Harley-Davidson unterscheidet, ist, dass es nicht nur ein Fahrzeughersteller ist; es ist eine Marke, die um eine spezifische Fahrkultur aufgebaut ist. Das verleiht ihr stärkere Preissetzungsmacht und eine loyalere Kundschaft, als ein reines Transportunternehmen hätte. Gleichzeitig hängt das Geschäft davon ab, die Marke für neue Fahrer relevant zu halten und zugleich langjährige Besitzer weiterhin zu bedienen.
Retail rebound: Harley-Davidson said Q1 retail sales rose 8% globally, led by a 14% increase in North America, even as the consumer backdrop remained challenging.
Strategy reset: Management unveiled a new multi-year plan, "Back to the Bricks," centered on a more rider-focused lineup, stronger dealer economics, and better use of Parts & Accessories and financing.
Guidance held: The company kept full-year 2026 guidance unchanged, including HDMC retail and wholesale units of 130,000 to 135,000, while saying its outlook on the year has improved.
Tariffs still a drag: Harley-Davidson said Q1 tariff costs were $45 million and now expects full-year 2026 tariff costs of $75 million to $90 million, lower than its prior range.
Longer-term targets: Management laid out a path to more than $350 million of EBITDA in 2027 and mid-single-digit retail growth over the medium term, with gross margin approaching 30% and operating expenses below 20% of sales.
Product rebuild: The company said Sportster will return in 2027 and Sprint will launch in the back half of 2026, both aimed at making the brand more accessible and driving higher volume and accessory sales.
